Pakiet_nr_6.pdf

Odpowiedź: Dokumentacja jest kompletna, a spis każdego dokumentu nie jest konieczny do sporządzenia prawidłowej wyceny.

Odpowiedź: Pełny tekst jest dostępny w wersji edytowalnej

Odpowiedź: Potwierdzamy, że w ramach procedowanej części nie jest wymagane zastosowanie ruchomych chodników.

Odpowiedź: W nowo powstającej części terminala T6 jest planowane wybudowanie stacji SN 15 KV o nazwie ST15 która to będzie zasilana z istniejącej stacji ST 13 umieszczonej w istniejącym terminalu pasażerskim. Zamknięcie pętli nowo powstałej ST15 będzie objęte innym opracowaniem jednak w trakcie budowy terminala T6 planowane jest wykonanie części kanalizacji kablowej SN która posłuży również w tym celu. W ramach projektu T6 została również zaprojektowana zmiana lokalizacji istniejącej stacji ST 14.

Odpowiedź: W zakresie Projektu T6 nie ma mowy o UPS -ie Dynamicznym. UPS winien być dostarczony zgodnie z projektem. Nie przewiduje się instalowania w T6 UPS-a dynamicznego.

Odpowiedź: Tak, w zakresie. Lokalizacja agregatów pokazana jest np. na rys. 083MPL-PFU-IE-PB-PZT-116-T6.

Odpowiedź: Zasilanie tablicy TO-6 zasilającej urządzenia płyty postojowej pozostanie ze stacji ST-13.

Odpowiedź: W zakresie wyceny jest wykonanie tablicy z wyłącznikami PWP obejmującymi wyłączenie wszystkich odbiorów terminala T6 wg rys. 083NP-PFU-IE-S-00-009-T6.

Odpowiedź: Należy wykonać kanalizację SN dla terminala T6 oraz konieczne połączenia i nawiązania do istniejącej kanalizacji SN w miejscach styku przy T5.

Odpowiedź: Należy wykonać konieczne połączenia i nawiązania do kanalizacji SN w miejscach styku z zadaniem PPS Zachód.

Odpowiedź: Dostawa objęta pytaniem pozostaje poza zakresem. W budynku ST10bis znajduje się centrala nr 13 i nie przewidujemy konieczności jej wymiany lub modernizacji.

Odpowiedź: Pomieszczenie A3 to pomieszczenie P.3.08 (obecnie), połączone po rozbudowie z pomieszczeniem P.3.09 stanowiące jedną, główną serwerownię A3 dla nowej części terminalu tj. T6 oraz częściowo T5. Pomieszczenie 2.2.26 to pomieszczenie SM, obecnie główna serwerownia terminalu. Pom. P.3.08. Pom. w osiach A/B-2 jest wskazane na rysunkach PFU np. 083MPL-PFU-TT-IN-RP1-002_T6.

Odpowiedź: Pełny tekst jest dostępny w wersji edytowalnej.

Odpowiedź: Zamawiający wskazuje, iż zgodnie z opisem zawartym w PFU: Siatka pleciona ze stali nierdzewnej, na podkonstrukcji systemowej, montaż wg wytycznych producenta, kolor miedziany oraz przezierność wybrane na podstawie próbek przy etapie projektu wykonawczego. Wykonawca przedstawi rysunki warsztatowe, próbki i materiały referencyjne do akceptacji Zamawiającego i Generalnego Projektanta pełniącego nadzór autorski.

Odpowiedź: Przekrój uziomu fundamentowego to 30x4 mm.

Odpowiedź: Docelowa lokalizacja stacji ST-14' poza zakresem wyceny natomiast tymczasowa lokalizacja stacji jest w zakresie wyceny. Zamawiający wskazuje, że planuje umieścić docelowo stację ST-14 w obiekcie nowego garażu wielopoziomowego.

Odpowiedź: Terminal T6 jest obiektem nowoprojektowanym, tak więc nie ma istniejących wież - są tylko wieże nowoprojektowane.

Odpowiedź: Ściana zielona wskazana jest na rysunku zagospodarowania terenu i w jego legendzie. Ma długość 34 m i powinna na tym odcinku pokrywać całą wysokość ściany. Ściana powinna dodatkowo mieć odpowiedni system automatycznego nawadniania oraz zostać wykonana w technologii umożliwiającej pokrycie całości zielenią od początku użytkowania, np. modułowe rozwiązania ścian zielonych.

Odpowiedź: Zamawiający odsyła do odpowiedzi na pytanie nr 117.

Odpowiedź: Zamawiający wyjaśnia, że §20 ust. 9-14 wzoru Umowy określa procedurę i terminy akceptacji materiałów, przy czym precyzuje, że obejmuje to również mokapy, makiety i próbki.

Odpowiedź: Zamawiający odsyła do odpowiedzi na pytanie nr 104.

Odpowiedź: Zamawiający odsyła do odpowiedzi nr 119.

Odpowiedź: Zamawiający nie przewiduje udostępnienia zestawień materiałowych. Opracowanie szczegółowych zestawień i doboru materiałów należy do obowiązków Wykonawcy na etapie opracowania dokumentacji wykonawczej z zachowaniem wymagań funkcjonalnych i jakościowych określonych przez Zamawiającego w PFU.

Odpowiedź: Tak wykonawca powinien uwzględnić rozbiórki na podstawie wskazanego rysunku jak również rozbiórki wynikające z końcowych rozwiązań projektu wykonawczego. Należy w wycenie uwzględnić wszystkie rozbiórki niezbędne do wykonania przedmiotu zamówienia.

Odpowiedź: Zamawiający przekazał dokumentację w formatach w jakich je posiada. Zamawiający nie dysponuje dokumentacją projektową w formacie .ifc.

Odpowiedź: Zamawiający odsyła do odpowiedzi nr 217.

Odpowiedź: Zamawiający odsyła do odpowiedzi nr 217.

Odpowiedź: Zamawiający odsyła do odpowiedzi nr 217.

Odpowiedź: Ad1) Zgodnie z treścią Załącznika nr 4 do Umowy § 6 ust. 2 tryb awaryjny zgłaszania usterek będzie stosowany: „W przypadku, kiedy ujawniona wada istotnie ogranicza lub uniemożliwia działanie części lub całości Przedmiotu Umowy lub wchodzących w ich skład maszyn, urządzeń, systemów, instalacji i elementów wyposażenia lub ich części, a także gdy ujawniona wada może skutkować zagrożeniem dla życia lub zdrowia ludzi, zanieczyszczeniem środowiska, wystąpieniem znacznej szkody dla Zamawiającego lub osób trzecich, jak również w innych przypadkach nie cierpiących zwłoki” - oznacza to, że kwalifikacja trybu następować będzie każdorazowo w trakcie ujawnienia usterki i zależeć będzie od jej rozmiaru i wpływu w szczególności na bezpieczeństwo ludzi, systemów i działalność operacyjną. Jednocześnie, Zamawiający wskazuje §6 ust 5 – „W przypadkach uzasadnionych Zamawiający może przedłużyć Gwarantowi termin na usunięcie wad, zarówno zgłaszanych w trybie zwykłym, jak i awaryjnym, na pisemny, wniosek Gwaranta, który będzie należycie uzasadniony, w szczególności poprzez możliwości technologiczne i zasady sztuki budowlanej. Zamawiający może wyznaczyć nowy termin, uwzględniając okoliczności wskazane przez Gwaranta w zakresie, w jakim uzna je za obiektywnie usprawiedliwiające wniosek o przedłużenie terminu.” Ad 2) Zamawiający nie wymaga utworzenia i utrzymywania dedykowanego magazynu części zamiennych (tzw. magazynu części krytycznych) na terenie lotniska, z zastrzeżeniem na poniższe. Zgodnie z treścią załącznika nr 4 do OPZ pn. SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA DOTYCZĄCE SYSTEMU TRANSPORTU I KONTROLI BAGAŻU REJESTROWANEGO BHS, punktem VI określającym „WYMAGANIA DOTYCZĄCE MATERIAŁÓW MAGAZYNOWYCH: "Wykonawca jest zobowiązany dostarczyć zestaw części zamiennych, zapewniający możliwość szybkiej naprawy uszkodzonych w wyniku wystąpienia wad elementów dostarczonego systemu." Zamawiający wskazuje, iż na terenie lotniska zostanie Wykonawcy udostępniona nieodpłatnie przez Zamawiającego na ten cel powierzchnia magazynowa."

Odpowiedź: Zamawiający nie dopuszcza stosowania różnych platform CDE w okresie projektowania oraz innej platformy w czasie realizacji.

Odpowiedź: Zamawiający nie udostępni projektu budowlanego zamiennego z lipca 2025r. o którym jest mowa w decyzji udostępnionej wraz z odpowiedzią na pytanie 64. Jednocześnie wskazujemy, że dokument ZRIL stanowi wystarczającą podstawę prawną do realizacji robót budowlanych związanych z obiektem T6.